隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的要求是越來(lái)越高了。因此，許多制造商在設(shè)計(jì)過(guò)程中注重產(chǎn)品的功能和使用壽命，但在日常環(huán)境中，他們無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)觀察到環(huán)境對(duì)產(chǎn)品性能的影響。只有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察，他們才能得出結(jié)論。如果他們想在短時(shí)間內(nèi)獲得性能測(cè)試數(shù)據(jù)，他們需要使用鹽霧測(cè)試儀，尤其是汽車(chē)產(chǎn)品大部分時(shí)間暴露在空氣中，鹽霧不可避免地會(huì)腐蝕。

　　我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的試驗(yàn)大多是單次試驗(yàn)，關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目包括冷凝、鹽霧等。雖然冷凝試驗(yàn)操作簡(jiǎn)單，但結(jié)果不準(zhǔn)確，實(shí)際結(jié)果與檢驗(yàn)順序密切相關(guān)。對(duì)于長(zhǎng)期潮濕，冷凝水蒸發(fā)，鹽霧試驗(yàn)結(jié)果完全不同，鹽霧試驗(yàn)根據(jù)汽車(chē)零件的腐蝕類型進(jìn)行改變。雖然類似的試樣可以重復(fù)使用多次，但為了達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康?，單個(gè)測(cè)試仍然存在很大的困難，無(wú)法保證模擬環(huán)境與大氣環(huán)境之間的相關(guān)性。鹽霧試驗(yàn)機(jī)的鹽霧試驗(yàn)的主要研究方向是試驗(yàn)環(huán)境與大氣環(huán)境之間的相關(guān)性，并根據(jù)研究結(jié)果制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)。例如，在測(cè)試汽車(chē)油漆工藝時(shí)，我們應(yīng)該選擇能夠模擬汽車(chē)行駛過(guò)程中的腐蝕，重點(diǎn)關(guān)注接頭、邊緣和其他位置。

 

　　研究表明，鹽霧試驗(yàn)機(jī)內(nèi)的試驗(yàn)結(jié)果符合試驗(yàn)要求，加快了模擬試驗(yàn)過(guò)程，并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了試驗(yàn)，可以大大縮短時(shí)間。例如，在大氣環(huán)境中檢測(cè)汽車(chē)零部件需要4到6周的時(shí)間，而鹽霧試驗(yàn)可以在4到6周內(nèi)完成。即使是具有多層結(jié)構(gòu)的部件也可以模擬腐蝕過(guò)程，單次循環(huán)試驗(yàn)可以達(dá)到3周。雖然單次試驗(yàn)效果良好，但仍不能滿足汽車(chē)部件的所有試驗(yàn)要求，因此存在綜合試驗(yàn)、交流試驗(yàn)等。

 

　　通過(guò)鹽霧試驗(yàn)機(jī)，可以檢測(cè)汽車(chē)零部件的多種性能，真正恢復(fù)大氣鹽霧腐蝕環(huán)境，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)測(cè)試工作。在這個(gè)階段，主要通過(guò)鹽霧循環(huán)腐蝕試驗(yàn)，可以交替改變不同的腐蝕環(huán)境，提高測(cè)試的準(zhǔn)確性，注意先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備的引入，結(jié)合部件選擇測(cè)試方法，用一半的努力達(dá)到兩倍的效果，使測(cè)試結(jié)果更加真實(shí)和有效。